I motori di automobile sono progettati intorno ai cilindri sigillati e resilienti del metallo. La maggior parte dei veicoli moderni hanno fra quattro ed otto cilindri, o più. I cilindri sono fatti per aprirsi precisamente e chiudersi al momento corretto di portare in combustibile per combinarsi con la scintilla per la bruciatura internamente e liberare i gas di scarico ha prodotto. Mentre ci sono parecchie componenti su un motore, abbiamo compilato una lista delle componenti del motore dell'automobile più essenziali e delle loro funzioni, che alimentano il vostro veicolo.

Blocco motore – questo è il centro stesso del motore. Fatto spesso di alluminio o di ferro, ha parecchi fori per contenere i cilindri come pure per fornire i percorsi di flusso di olio e dell'acqua per raffreddare e lubrificare il motore. I percorsi dell'olio sono più stretti dei percorsi dello scorrimento dell'acqua. Il blocco motore inoltre alloggia i pistoni, l'albero a gomito, albero a camme e fra quattro e dodici cilindro-dipendendo dal veicolo, in una linea, anche conosciuta come in linea, pianamente o sotto forma di un V.

Pistoni – è un apparato cilindrico con una superficie piana sulla cima. Il ruolo del pistone è di trasferire l'energia creata da combustione all'albero a gomito per azionare il veicolo. I pistoni viaggiano due volte su e giù all'interno del cilindro durante l'ogni rotazione dell'albero a gomito. Dentro il pistone, fasce elastiche di bugia che sono fatte per contribuire a creare la compressione e ridurre l'attrito dallo sfregamento costante del cilindro.

Albero a camme – variando dal veicolo al veicolo, l'albero a camme può essere situato all'interno del blocco motore o nelle testate di cilindro. Molti veicoli moderni le hanno nelle testate di cilindro, anche conosciute come l'albero a camme sopraelevato doppio (DOHC) o il singolo albero a camme sopraelevato (SOHC) e di sostegno da una sequenza dei cuscinetti che sono lubrificati in olio per la longevità. Il ruolo dell'albero a camme è di regolare la sincronizzazione dell'apertura e la chiusura delle valvole e di prendere il moto rotatorio dall'albero a gomito e trasferirlo all'su e giù moto per controllare il movimento dei sollevatori, muovente le aste di spinta, gli attuatori e le valvole.

Albero a gomito – l'albero a gomito è posizionato nella sezione più bassa del blocco motore, all'interno delle pubblicazioni dell'albero a gomito (un'area dell'asse che riposa sui cuscinetti). Il meccanismo acutamente lavorato ed equilibrato ciò è collegato ai pistoni tramite la biella. Simile a come un Jack In The Box funziona, l'albero a gomito gira i pistoni su e giù moto in un moto reciproco, alla velocità di motore.

Cinghia di sincronizzazione/catena – l'albero a camme e gli alberi a gomito sono sincronizzati per assicurare la sincronizzazione precisa in modo che il motore per funzionare correttamente. La cinghia è fatta di una gomma resistente con i denti per afferrare le pulegge dall'albero a camme e dall'albero a gomito. La catena, simile alla vostra catena della bicicletta avvolge le pulegge con i denti.

Capo- del cilindro allegato al motore tramite i bulloni del cilindro, sigillati con la guarnizione capa. La testata di cilindro contiene molti oggetti compreso le molle di valvola, le valvole, i sollevatori, le aste di spinta, gli attuatori e gli alberi a camme per controllare i passaggi che permettono il flusso dell'aria di assunzione nei cilindri durante i passaggi del colpo come pure dello scarico dell'assunzione che rimuovono i gas di scarico durante il colpo di scarico.

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